汽车车厢加工废水处理案例|汽车车厢加工废水处理方法
大型项目时代背景
某道轨交通网装置公司企业专业技术生產地铁线路软卧车厢,铝镁合金零部件精加工呈现高氟、高氧化还原电位生活污水。地区环保性单位部门标准要求氟化物继续执行有点的排放标准值(≤5mg/L),原先的处置技术未能标准,需兴建多功能处置站。
废气性能特点定量分析
碱蚀工业废水
:含NaOH、Al³⁺及络合剂,pH>
酸洗钝化废水处理方法
:含HNO₃、HF,氟化物酸度200-300mg/L
空气氧化废水处理
:含硫酸钠、草酸及合金材料酸盐
的洗涤废水处理工艺
:含NH₄⁺(约150mg/L)及进样器血本属
重点净化处理新技术
全新采用了"有机化学乳浊液+两极RO"的工艺规划:
酸碱度与
:
手动pH调整设计(控制pH=6.5-7.5)
加药Ca(OH)₂除氟(Ca²⁺:F⁻=1.2:1)
广度除氟
:
一级通过成绩凝固:加药氯化钙+聚合反应氢氧化钾铁
二次元过虑:持种亲水性被氧化铁吸收柱
脱氮治理
:
短程反反硝化作用细菌反反反硝化作用细菌鑫霖环保(SRT=15d)
加药操作系统碳源掌控操作系统(乙酸钠加药操作系统量自动化可以调节)
膜进行处理器的作用尺寸
:
反渗透膜装制(钻孔大小0.02μm)
反浸入操作系统(回笼率≥75%)
运转成果
氟化物彻底清除率99.6%,留水溶液浓度稳固在3mg/L以內
氧化还原电位从进水并且没有及时正确地处理的182mg/L下降8mg/L
电阻率从8500μS/cm降到150μS/cm
厌氧颗粒污泥呈现量少40%(选取效率水解剂)
平台半智能化层面高,各班仅需1名操作步骤的人员,年加载杂费减低31万元。