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汽车车厢加工废水处理案例|汽车车厢加工废水处理方法

大型项目时代背景 某道轨交通网装置公司企业专业技术生產地铁线路软卧车厢,铝镁合金零部件精加工呈现高氟、高氧化还原电位生活污水。地区环保性单位部门标准要求氟化物继续执行有点的排放标准值(≤5mg/L),原先的处置技术未能标准,需兴建多功能处置站。 废气性能特点定量分析 碱蚀工业废水 :含NaOH、Al³⁺及络合剂,pH> 酸洗钝化废水处理方法 :含HNO₃、HF,氟化物酸度200-300mg/L 空气氧化废水处理 :含硫酸钠、草酸及合金材料酸盐 的洗涤废水处理工艺 :含NH₄⁺(约150mg/L)及进样器血本属 重点净化处理新技术 全新采用了"有机化学乳浊液+两极RO"的工艺规划: 酸碱度与 : 手动pH调整设计(控制pH=6.5-7.5) 加药Ca(OH)₂除氟(Ca²⁺:F⁻=1.2:1) 广度除氟 : 一级通过成绩凝固:加药氯化钙+聚合反应氢氧化钾铁 二次元过虑:持种亲水性被氧化铁吸收柱 脱氮治理 : 短程反反硝化作用细菌反反反硝化作用细菌鑫霖环保(SRT=15d) 加药操作系统碳源掌控操作系统(乙酸钠加药操作系统量自动化可以调节) 膜进行处理器的作用尺寸 : 反渗透膜装制(钻孔大小0.02μm) 反浸入操作系统(回笼率≥75%) 运转成果 氟化物彻底清除率99.6%,留水溶液浓度稳固在3mg/L以內 氧化还原电位从进水并且没有及时正确地处理的182mg/L下降8mg/L 电阻率从8500μS/cm降到150μS/cm 厌氧颗粒污泥呈现量少40%(选取效率水解剂) 平台半智能化层面高,各班仅需1名操作步骤的人员,年加载杂费减低31万元。

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